Política de combustible y conductor adicional: los dos cargos que sorprenden
Actualizado 1 de septiembre de 2026 · 6 min de lectura
En la factura final aparecen dos conceptos que no estaban en el precio de la reserva: el combustible y el segundo conductor. Ambos se pueden resolver antes, y ambos cuestan dinero si no se hace.
La política de combustible: la única línea que importa
Hay básicamente tres modelos, y solo uno suele ser justo.
Lleno/lleno. Recibes el coche con el depósito lleno y lo devuelves lleno. Pagas solo lo que realmente has consumido, al precio normal de la gasolinera. Esta es la que hay que buscar.
Lleno/vacío, vendida también como “combustible prepagado”. Compras un depósito al recoger y devuelves el coche vacío. Suena cómodo y rara vez lo es: la empresa cobra el combustible a su propia tarifa, normalmente con un cargo por servicio, y lo que no consumas no se devuelve. Si te quedas una semana en un sitio y conduces poco, regalas medio depósito.
Igual/igual. Devuelves el coche con el nivel con el que lo recibiste. Funciona, pero es difícil de acertar — la aguja no es un instrumento de medida.
En la práctica: reposta en los últimos kilómetros antes de devolverlo, no el día anterior. Guarda el recibo y fotografía la aguja junto con el cuentakilómetros. Esa es tu prueba si más tarde aparece un cargo por repostaje.
En el Algarve hay gasolineras de sobra alrededor del aeropuerto de Faro y en los accesos a Portimão, Lagos y Albufeira. Planificar esa última parada evita las prisas.
El segundo conductor
Un conductor que no figura en el contrato no está asegurado. Punto. Si entonces ocurre algo, el régimen de franquicia ya no se aplica: responde la persona al volante, por el importe completo.
Tres puntos:
El conductor adicional suele cobrarse por día. Algunos proveedores ponen un tope, otros no. En alquileres largos, comparar esto rinde más que comparar el precio diario del coche.
Debe estar presente en la recogida. Con su propio carné y normalmente también documento de identidad. Añadir a alguien el tercer día supone otra visita a la oficina.
Algunas tarifas incluyen un conductor adicional. Es un argumento real para parejas que se turnan, pero rara vez se anuncia: está en las condiciones.
Conductores jóvenes y edad mínima
Por debajo de cierta edad — normalmente 25, a veces 23 según el proveedor — se aplica un recargo diario y ciertas categorías quedan bloqueadas. A la inversa, algunas empresas fijan también un límite superior o piden documentación adicional a partir de cierta edad.
Casi en todas partes rige además una antigüedad mínima del carné, habitualmente de uno a dos años. Si tu carné es reciente, compruébalo antes de reservar.
El carné en sí
Los carnés de la UE y del EEE se aceptan en Portugal sin más. Para carnés de fuera, muchos proveedores exigen además un permiso internacional de conducción — no es una traducción, sino un documento aparte que se solicita en el país de origen antes de viajar. Después ya no es posible.
Ante la duda, pregunta al proveedor en lugar de fiarte de los foros: los requisitos varían más entre empresas que entre países.
En qué fijarse al comparar
Al comparar coches de alquiler para el Algarve, tres líneas rinden más que el precio diario: política de combustible, coste del conductor adicional y edad mínima.
Comparar precios de alquiler para el Algarve
Lo que cubre realmente el seguro está en La franquicia del coche de alquiler. Para cruzar la frontera, las reglas están en Con el coche de alquiler a España. Y si el coche compensa siquiera lo aclara ¿Hace falta coche en el Algarve?.
Actualizado en septiembre de 2026. Las condiciones varían según el proveedor; vinculante es el contrato de alquiler.
