Politique carburant et conducteur additionnel : les deux postes qui surprennent
Mis à jour 1 septembre 2026 · 6 min de lecture
Deux lignes apparaissent sur la facture finale qui ne figuraient pas dans le prix de réservation : le carburant et le second conducteur. Les deux se règlent à l’avance, et les deux coûtent cher si on ne le fait pas.
La politique carburant — la seule ligne qui compte
Il existe pour l’essentiel trois formules, et une seule est généralement équitable.
Plein/plein. Vous recevez la voiture avec le plein et la rendez avec le plein. Vous ne payez que ce que vous avez réellement consommé, au prix normal à la pompe. C’est celle qu’il faut chercher.
Plein/vide, vendue aussi comme « carburant prépayé ». Vous achetez un plein à la prise en charge et rendez la voiture vide. Cela semble pratique et l’est rarement : le loueur facture le carburant à son propre tarif, généralement avec des frais de service, et ce que vous n’avez pas consommé n’est pas remboursé. Restez une semaine au même endroit en roulant peu, et vous offrez un demi-réservoir.
Identique/identique. Vous rendez la voiture au niveau où vous l’avez reçue. Cela fonctionne, mais c’est difficile à viser précisément — la jauge n’est pas un instrument de mesure.
En pratique : faites le plein sur les derniers kilomètres avant la restitution, pas la veille. Gardez le ticket et photographiez la jauge avec le compteur. C’est votre preuve si des frais de carburant apparaissent plus tard.
En Algarve, les stations ne manquent ni autour de l’aéroport de Faro ni aux entrées de Portimão, Lagos et Albufeira. Prévoir ce dernier arrêt évite la précipitation.
Le second conducteur
Un conducteur qui ne figure pas au contrat n’est pas assuré. Point. S’il arrive alors quelque chose, le régime de franchise ne s’applique plus — la personne au volant répond, intégralement.
Trois points :
Le conducteur additionnel est généralement facturé par jour. Certains loueurs plafonnent le total, d’autres non. Sur les longues durées, cela mérite davantage de comparaison que le tarif journalier de la voiture.
Il doit être présent à la prise en charge. Avec son propre permis et le plus souvent une pièce d’identité. L’ajouter le troisième jour suppose un nouveau passage à l’agence.
Certains tarifs incluent un conducteur additionnel. C’est un vrai argument pour les couples qui se relaient — mais cela s’affiche rarement, cela se lit dans les conditions.
Jeunes conducteurs et âge minimum
En dessous d’un certain âge — le plus souvent 25 ans, parfois 23 selon le loueur — une surtaxe journalière s’applique et certaines catégories sont interdites. À l’inverse, certains loueurs fixent aussi une limite supérieure ou demandent des justificatifs au-delà d’un certain âge.
Presque partout s’ajoute une ancienneté minimale du permis, généralement un à deux ans. Si votre permis est récent, vérifiez avant de réserver.
Le permis lui-même
Les permis de l’UE et de l’EEE sont acceptés au Portugal sans difficulté. Pour les permis délivrés ailleurs, beaucoup de loueurs exigent en plus un permis de conduire international — non pas une traduction mais un document distinct, à demander dans votre pays avant le départ. Impossible à obtenir après coup.
En cas de doute, demandez au loueur plutôt que de vous fier aux forums : les exigences varient davantage d’une société à l’autre que d’un pays à l’autre.
À quoi faire attention en comparant
En comparant les locations pour l’Algarve, trois lignes rapportent plus que le tarif journalier : la politique carburant, le coût du conducteur additionnel et l’âge minimum.
Comparer les prix de location en Algarve
Ce que couvre réellement l’assurance figure dans La franchise de location. Pour passer la frontière, les règles sont dans En voiture de location du Portugal vers l’Espagne. Et la question de savoir si la voiture vaut la peine est traitée dans Faut-il une voiture en Algarve ?.
Situation en septembre 2026. Les conditions varient selon le loueur ; seul le contrat de location fait foi.
